El motor de corrent continu sense escombrdents és un tipus d'equip electromecànic comunament utilitzat en l'actualitat. El dispositiu està format per un motor i un conductor. Els bobinats de l'estator del motor es converteixen principalment en una connexió estel·lar simètrica trifàsica, que és molt similar a un motor asíncron trifàsic. L'imant permanent magnetitzat està enganxat al rotor del motor. Per detectar el rotor del motor, s'instal·la un controlador de sensor de posició al motor, que es compon d'electrònica de potència i circuits integrats. Així doncs, la pèrdua del transformador d'un motor de CORRENT CONTINU sense escombrdents està relacionada amb la temperatura?
Hi ha pèrdua de nucli, pèrdua de bobinat i pèrdua addicional en el funcionament del transformador de motor sense escombntes DC. D'una banda, aquestes pèrdues redueixen l'eficiència del transformador, d'altra banda, es converteixen en calor, augmentant així la temperatura de les parts rellevants del transformador. A causa de la diferència de temperatura entre cada part del transformador i el medi circumdant, la calor es dissipa en el medi circumdant.
Quan la calor generada és igual a la dissipació de calor, la temperatura de cada part del transformador arriba a un valor estable. En aquest moment, la diferència entre la temperatura d'una determinada part del transformador i la temperatura del medi de refrigeració circumdant s'anomena augment de temperatura d'aquesta part.
El temps perquè un transformador de motor DC sense escombustió arribi a un augment de temperatura estable varia en funció de la capacitat del transformador i el mode de refrigeració. Es pot considerar que els transformadors de tipus sec i de petita capacitat submergit en oli arriben a un augment estable de la temperatura després de 10 hores de funcionament. Es triga unes 24 hores perquè un gran transformador arribi a un augment de temperatura estable.
En general, el procés de dissipació de calor del transformador del motor sense escombruits dc és el següent: En primer lloc, la calor dins del bobinat i el nucli de ferro es transfereix a la superfície a través de la conducció. A continuació, la calor es transporta contínuament a la paret del tanc i la paret de tub a través de la convecció natural de l'oli del transformador, i després es transfereix de la seva superfície interna a la seva superfície exterior a través de l'efecte de conducció de la paret del tanc i la paret de tub, i després es dissipa a la seva superfície exterior per la radiació i la convecció. En l'aire que l'envolta.
www.dw-motor.com