Duowei Electric: el vostre proveïdor líder de motors de CC sense escombretes

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. va ser fundada el 1997 i compta amb més de 200 empleats. Ha desenvolupat centenars d'aplicacions de productes diferents i ha establert associacions estratègiques àmplies a tot el món.

Per què escollir-nos?

Àmplia gamma d'aplicacions

Els nostres productes es poden utilitzar en diverses indústries, com ara l'automoció, l'automatització industrial, la robòtica, els equips domèstics, els equips mèdics, els sistemes de climatització, els equips d'oficina, la defensa i l'aeroespacial, els equips elèctrics i les eines elèctriques.

Serveis professionals

Podem oferir als clients "serveis personalitzats" per satisfer les seves necessitats a llarg termini mitjançant productes fets a mida. Al mateix temps, tenim més de 20 anys d'experiència en producció i podem oferir serveis de producció de motors elèctrics a gran escala.

Garantia de qualitat

Els motors de corrent continu sense escombretes de la sèrie ZWS, els motors de la sèrie HC i els motors d'inducció de la sèrie YY han superat la certificació UL. Els motors de la sèrie HC, els motors d'inducció de la sèrie YY i els motors d'aire condicionat de la sèrie YDK han superat la certificació 3C i han obtingut la "Llicència de qualitat del producte d'exportació"

Producció en massa de diversos motors

Hem realitzat la producció en massa de motors de corrent continu sense escombretes 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. A més, el motor lineal també es va desenvolupar amb èxit i es va posar en producció en massa.

Motor BLDC per AGV

El motor BLDC per a AGV és un motor de corrent continu sense escombretes amb un diàmetre exterior de 95 mm. El nivell de protecció augmenta fins a IP65 amb la premissa de garantir el rendiment. Les brides de muntatge estàndard es poden instal·lar amb caixes de canvis, frens o codificadors segons els requisits del client per fer front al no ús. Els escenaris d'aplicació s'utilitzen àmpliament en AGV, sistemes d'energia solar i altres aplicacions.

Motor sense escombretes de 83 mm

El motor sense escombretes de 83 mm és un motor sense escombretes amb un diàmetre exterior de 83 mm, una potència nominal de 200 W i coixinets d'alta qualitat, que poden assolir una vida útil de desenes de milers d'hores. Al mateix temps, el soroll és baix i l'eficiència és alta. S'utilitza àmpliament en recobriments en aerosol, tèxtils, equips mèdics i altres camps. Al mateix temps, podem personalitzar el desenvolupament i oferir solucions als requisits dels clients.

Motor sense escombretes de 120 mm

El motor sense escombretes de 120 mm és un motor de corrent continu sense escombretes amb un diàmetre exterior de 120 mm (quadrat), que es produeix en massa com a motor de marxa per al robot AVG d'Amazon. Pot produir una potència de sortida de 2KW. La seva fiabilitat i capacitat de sobrecàrrega són excel·lents i s'utilitza àmpliament en molts camps.

Motor sense escombretes de 57 mm

El motor sense escombretes de 57 mm és un motor sense escombretes de 24 VDC amb un parell nominal de 0,14 Nm i una velocitat nominal de 3000 rpm. Té els avantatges de mida petita, baix soroll, llarga vida, etc., i s'utilitza àmpliament en camps mèdics, financers i altres. Al mateix temps, podem personalitzar el desenvolupament i oferir solucions als requisits dels clients.

Motor BLDC 48V 500W

El motor BLDC de 48V 500W utilitza imants de bor de ferro de neodimi d'alt rendiment i coixinets de boles d'alta qualitat, que poden proporcionar un rendiment excel·lent del motor al màxim sota el control del volum. És àmpliament utilitzat per clients nacionals i estrangers en diversos camps de control industrial, equips de polvorització, AGV, etc.

Motor DC sense escombretes de 24 V 100 W

La màxima eficiència d'un motor de CC sense escombretes de 24 V 100 W és de més del 80%. Amb un codificador, es pot utilitzar com a motor d'accionament o com a motor de control. La brida de muntatge estàndard es pot muntar amb moltes caixes de canvis del mercat. També podem acceptar la personalització i fer tot el possible per satisfer les vostres necessitats.

Motor DC sense escombretes de 24 V 150 W

El motor de CC sense escombretes de 24V 150W funciona contínuament a 150W i pot utilitzar brides rodones o quadrades per satisfer diferents requisits d'instal·lació. Utilitzant la retroalimentació Hall, es pot utilitzar com a motor de control en aplicacions industrials.

Motor DC sense escombretes de 48 V 300 W

El motor de CC sense escombretes de 48V 300W és un motor de CC sense escombretes de 3-polzades estàndard nord-americà, amb un funcionament estable i de baix soroll, sense espurnes durant el funcionament, reduint molt la fricció. La producció en massa s'ha exportat principalment a Europa i els Estats Units durant dècades, i ha estat àmpliament reconeguda pels clients pel seu alt rendiment i preus preferencials.

Motor DC sense escombretes de 48V 400W

El motor de CC sense escombretes de 48 V i 400 W és un motor de CC sense escombretes de 3-polzades estàndard, amb o sense opcions Hall. Es poden instal·lar frens, codificadors, caixes de canvis, etc. al mateix temps per fer front a diferents ocasions. El motor té les característiques de mida petita, pes lleuger i baix soroll, i es pot utilitzar àmpliament en equips industrials intel·ligents, robots mòbils, etc.

Motor BLDC de 48V 300W

El motor BLDC de 48 V i 300 W és un motor de corrent continu sense escombretes de 3-polzades estàndard nord-americà. Té molts avantatges: major eficiència i fiabilitat, menor soroll, més petit i lleuger, millors característiques de velocitat i parell, rang de velocitat més alt i vida útil més llarga. Aquest producte ha estat àmpliament reconegut pels clients amb un alt rendiment i preus favorables.

Motor BLDC 48V 400W

El motor BLDC de 48 V i 400 W és un motor de CC sense escombretes de 3-polzades estàndard, amb o sense opcions Hall. Es poden instal·lar frens, codificadors, caixes de canvis, etc. al mateix temps per fer front a diferents ocasions. El motor té una estructura senzilla, és resistent a l'impacte i a les vibracions i pot suportar diverses estructures segellades contra el vent i la pluja, per aconseguir una llarga vida útil.

Motor DC sense escombretes de 24 V 50 W

El motor de CC sense escombretes de 24V 50W, com el nostre motor de CC sense escombretes estàndard, s'ha produït en massa durant dècades i ha estat àmpliament reconegut i elogiat pel mercat. Té les característiques de mida petita, baix soroll i llarga vida. S'utilitza àmpliament en el control industrial, la medicina i altres camps.

Definició de motor DC sense escombretes

Un motor elèctric de CC sense escombretes (BLDC), també conegut com a motor de commutació electrònica, és un motor síncron que utilitza una font d'alimentació elèctrica de corrent continu (CC). Utilitza un controlador electrònic per canviar corrents de corrent continu als bobinatges del motor produint camps magnètics que giren eficaçment a l'espai i que segueix el rotor d'imant permanent. El controlador ajusta la fase i l'amplitud dels polsos de corrent continu per controlar la velocitat i el parell del motor. Aquest sistema de control és una alternativa al commutador mecànic (espatlles) utilitzat en molts motors elèctrics convencionals.

Principi de funcionament del motor DC sense escombretes

El motor BLDC funciona amb un principi similar al d'un motor de corrent continu convencional, és a dir, la llei de força de Lorentz que estableix que cada vegada que un conductor portador de corrent es col·loca en un camp magnètic experimenta una força. Com a conseqüència de la força de reacció, l'imant experimentarà una força igual i oposada. En el cas del motor BLDC, el conductor que porta corrent està estacionari mentre l'imant permanent es mou. Quan les bobines de l'estator són commutades elèctricament per una font d'alimentació, es converteix en un electroimant i comença a produir un camp uniforme a l'entrefer. Tot i que la font de subministrament és CC, la commutació genera una forma d'ona de tensió CA amb forma trapezoïdal. A causa de la força d'interacció entre l'estator electroimant i el rotor d'imant permanent, el rotor continua girant. L'estator del motor s'excita en funció de diferents estats de commutació. Amb la commutació dels bobinatges com a senyals alt i baix, el bobinat corresponent s'activa com a pols nord i sud. El rotor d'imant permanent amb pols nord i sud s'alinea amb els pols de l'estator fent que el motor giri. El motor produeix parell a causa del desenvolupament de forces d'atracció (quan l'alineació Nord-Sud o Sud-Nord) i les forces de repulsió (quan l'alineació Nord-Nord o Sud-Sud). D'aquesta manera el motor es mou en el sentit de les agulles del rellotge.

Avantatges del motor DC sense escombretes

Llarga vida útil

La vida útil dels motors sense escombretes és molt més llarga que la dels motors raspalls perquè el raspall i el commutador no es freguen entre ells i es desgasten (com ho fan en els motors raspalls). De fet, els motors de corrent continu amb raspalls duren unes 1000 - 3000 hores de servei, mentre que els motors BLDC duren unes 20,000 hores de servei.

Alta velocitat de sortida i precisió

Els motors sense escombretes també tenen una velocitat de sortida més alta, normalment poden anar unes sis vegades més ràpid que els motors raspalls. També es creu que la velocitat dels motors BLDC és més consistent. Això es deu al fet que fàcilment podria haver-hi discrepàncies entre la velocitat del rotor i la velocitat del camp magnètic giratori de l'estator en un motor de CA. El lliscament no es produeix en els motors BLDC, la qual cosa elimina les discrepàncies de velocitat que es produirien. Els motors de corrent continu són capaços d'arrencar, aturar i revertir immediatament, cosa que és essencial quan es tracta de controlar i operar equips de producció. Moltes "aplicacions de control de moviment" utilitzen motors de corrent continu (DC) d'imants permanents per aquest motiu.

Menor cost operatiu i menys manteniment

Els motors amb escombretes tenen un cost de capital més baix que els motors sense escombretes perquè els motors sense escombretes requereixen un controlador per subministrar una "seqüència de tensió entre les tres fases". Tanmateix, els motors raspallats es desgasten més ràpidament; de vegades s'han de substituir els raspalls, i això comporta costos de manteniment. Si considereu que els motors BLDC són més una inversió, poden ser menys costosos a llarg termini perquè requereixen pràcticament zero manteniment i duren molt més.

Eficient

Els motors sense escombretes són més eficients que els motors amb raspalls perquè, de nou, la manca de raspalls fa que cap raspall estigui en contacte constant amb el commutador (com passa amb els motors raspalls). Aquesta manca de contacte, significa que també hi ha una manca de fricció i calor creada en els motors sense escombretes. Menys energia perduda en forma de calor, fa que un motor sense escombretes sigui més eficient. De fet, els motors BLDC solen tenir una eficiència del 85-90%, mentre que els motors raspallats solen ser només del 75-80%. Això vol dir que per a aplicacions com les eines elèctriques, per exemple, aquesta eficiència millorada allarga la durada de la bateria (és a dir, es pot fer més entre càrregues).

Tipus de motor DC sense escombretes

Motor DC sense escombretes In-Runner

Aquest tipus de motor BLDC té la part giratòria (rotor) dins d'un conjunt de bobines d'electroimants (estator). Aquesta construcció de motor de CC sense escombretes permet la dissipació de la calor a través de la conducció, ja que les bobines de l'estator estan muntades a la carcassa del motor. Un motor de corrent continu sense escombretes en el corredor aconsegueix velocitats màximes fàcilment i és el millor per a aplicacions que requereixen característiques de RPM més altes. Aquests motors sovint no utilitzen molts pols al rotor. Com a resultat, el seu rendiment es redueix a velocitats més baixes.

Motor DC sense escombretes Out-Runner

Aquest motor BLDC fora del corredor és bàsicament el contrari del tipus del corredor. També s'anomena motor BL del rotor exterior i utilitza una caixa exterior giratòria al voltant d'una peça interior estacionària. Els motors BLDC de corredor exterior generalment utilitzen un nombre més elevat de pols d'imants permanents al rotor. Això es tradueix en més parell i un funcionament més suau. El principal desavantatge del motor de corrent continu sense escombretes fora del corredor rau en la seva velocitat lenta. Per tant, aquests tipus de motors són més adequats per a aplicacions de baixa velocitat i parell elevat.

Motor de CC sense escombretes amb sensor

Un motor BLDC amb sensor és aquell que es basa en sensors per proporcionar dades de posició del rotor. Aquests tipus de motors sense escombretes ofereixen un rendiment fiable a velocitats més baixes. A menors revolucions, els sensors proporcionen dades precises per permetre una rotació suau. El principal inconvenient dels motors sensoritzats apareix a velocitats més altes quan la retroalimentació del sensor no és fiable. Les condicions dures, com ara ambients polsosos o amb molta calor, també afecten els sensors i, per tant, el funcionament del motor. Aquests motors s'adapten millor a aplicacions de baixes rpm.

Motor de CC sense sensors sense escombretes

Aquest tipus de motor no utilitza sensors. En canvi, el controlador es basa en la força electromotriu posterior generada a les bobines de l'estator per calcular la posició del rotor. Aquests tipus de motors de corrent continu sense escombretes ofereixen el millor rendiment a altes velocitats. També pots utilitzar-los en entorns difícils, ja que no fan servir sensors. El seu defecte es fa evident a velocitats baixes quan l'EMF posterior és massa baix per ser llegit pel controlador, o quan es comença des d'una situació estacionària. Aquests tipus de motor s'adapten a aplicacions d'alta velocitat i baix cost i condicions dures.

Motor DC sense escombretes d'un pol

Un motor BLDC d'un sol pol utilitza un rotor que consta d'un sol parell de pols, nord i sud. Aquest tipus de disseny de motor de corrent continu sense escombretes té els seus avantatges i desavantatges. Començant pels beneficis, el motor pot assolir velocitats de gir molt elevades. Com a inconvenient, el rendiment dels motors unipolars disminueix significativament a rpm inferiors, afectant l'estabilitat i l'eficiència de la rotació. Per tant, s'utilitzen millor en aplicacions d'alta velocitat.

Motor DC sense escombretes multipols

Els motors multipols utilitzen diversos pols al rotor, la majoria fins a vuit. Com s'ha esmentat anteriorment, aquests es col·loquen de manera que els pols oposats s'enfrontin. Més pals proporcionen una rotació més suau, però a costa de la velocitat. Com a resultat, aquest tipus de motors sense escombretes no aconsegueixen nivells elevats de rpm i s'utilitzen principalment en aplicacions de baixa velocitat que requereixen nivells de parell elevats.

Aplicacions del motor DC sense escombretes

Motor DC sense escombretes en peces de cotxe

Un dels sectors on el motor BLDC és cada cop més popular és el de l'automoció. El motor s'utilitza en peces principals del vehicle, com ara ventiladors, ascensors de finestres i motors de climatització. Quan s'utilitzen en aquests components, els motors BLDC funcionen excepcionalment bé i durant molt de temps a causa de la seva major durabilitat.

Motor DC sense escombretes per a ventilador

Els ventiladors per a aparells de refrigeració i calefacció utilitzen habitualment motors sense escombretes. El control electrònic d'aquests motors permet als fabricants incloure característiques com la variació de velocitat, el funcionament programable i la comunicació remota. Els motors BL també són dispositius silenciosos, la qual cosa els fa adequats per al seu ús en ventiladors on el soroll no és desitjat.

Motor DC sense escombretes per a robot

Amb l'avenç de la tecnologia del robot, els motors BLDC s'han convertit en el tipus de dispositiu d'accionament i retenció més preferit. Hi ha moltes raons per al seu ús, com ara l'eficiència, el funcionament a baixes temperatures i la construcció compacta. Però l'avantatge més important per a l'aplicació és el control precís del qual són capaços els motors sense escombretes, que ajuda a produir sistemes i dispositius robòtics precisos.

Motor DC sense escombretes per a bicicleta elèctrica

Les bicicletes elèctriques són populars entre moltes persones. En una bicicleta elèctrica, un motor BLDC s'acostuma a col·locar al cub de la roda. Aleshores, el rotor forma part de la roda i gira juntament amb ella. Al seu torn, l'estator s'incorpora normalment al cub de la roda. La commutació del motor DC sense escombretes que no requereix raspalls físics és una de les raons de la seva idoneïtat. També l'elevat parell i l'eficiència, que són necessaris per impulsar la bicicleta.

Motor DC sense escombretes per a drons

Una de les aplicacions de motor de corrent continu sense escombretes més populars és la fabricació de drons. Un dron utilitza diversos rotors, cadascun amb un circuit electrònic propi. Aquests s'han de controlar per separat per aconseguir l'ascens, la decent i el canvi de direcció. Els motors BL ho permeten amb facilitat. Un motor de corrent continu sense escombretes per a drons també ha de ser lleuger i prou petit per evitar introduir massa pes. La compacitat és una de les característiques del motor BL.

Motor DC sense escombretes per a torn

Els motors BL són habituals en eines elèctriques com els torns, on ofereixen l'avantatge d'un baix pes i una alta eficiència. També generen nivells més alts de parell a altes rpm, un requisit important per al funcionament del torn. La majoria de les vegades, un motor de CC sense escombretes per a torn és un tipus de treball pesat capaç d'aconseguir un gran parell i velocitat.

Motor DC sense escombretes per a carro de golf

Els motors sense escombretes s'utilitzen popularment per impulsar vehicles petits com els carros de golf. Hi ha moltes raons per a la sol·licitud. Un dels més importants és l'alta eficiència del motor, que fa que estalviï energia millor que un motor raspallat convencional. Els requisits de manteniment reduïts i l'alta relació de parell a pes també fan que un motor BL s'adapti als carros de golf.

Motor DC sense escombretes en ordinadors

Els motors sense escombretes també s'utilitzen habitualment en ordinadors. Alguns exemples inclouen l'ús en discs durs, unitats de CD-ROM i els ventiladors de refrigeració dels ordinadors. Un dels avantatges dels motors BLDC quan s'utilitzen en un ordinador és el baix soroll. El motor també és un dispositiu de manteniment zero, el que significa que l'usuari no haurà de canviar de peces per mantenir el motor en marxa. Altres avantatges inclouen la mida compacta i la vida útil més llarga que els tipus raspallats.

Components del motor DC sense escombretes

Estator
L'estator d'un motor de corrent continu sense escombretes consta de laminats d'acer apilats per portar els bobinatges. Aquests bobinatges es col·loquen en ranures que es tallen axialment al llarg de la circumferència interior i exterior de l'estator. Aquestes bobines es poden disposar en forma d'estrella o triangle. Tanmateix, la majoria dels petits motors de corrent continu sense escombretes tenen estators trifàsics connectats en estrella. Cada bobinatge consta de moltes bobines interconnectades, amb una o més bobines col·locades a cada ranura. Per tal de formar un nombre parell de pols, cada bobinatge es distribueix per la perifèria de l'estator. L'estator ha de seleccionar la tensió nominal correcta en funció de la seva capacitat d'alimentació. Per a aplicacions de robots, automoció i unitats petites, es prefereix un motor de corrent continu sense escombretes d'alta potència amb una tensió de 48 V o menys. Per a aplicacions industrials i sistemes d'automatització, utilitzeu motors amb una potència nominal de 100 V o superior.

Rotor
Un motor de CC sense escombretes de 24 V està equipat amb un imant permanent al rotor. El nombre de pols del rotor pot variar de 2 a 8 parells de pols, amb pols nord i sud alternatius segons els requisits de l'aplicació. Per tal d'aconseguir el parell màxim al motor, el material ha de tenir una alta densitat de flux magnètic. Per generar la densitat de camp magnètica necessària, cal seleccionar materials magnètics adequats per al rotor. Els imants de ferrita són barats, però tenen un volum determinat amb una baixa densitat de flux. Els imants d'aliatge de terres rares s'utilitzen habitualment en nous dissenys. Alguns d'aquests aliatges són el samari cobalt (SmCo), el neodimi (Nd), la ferrita i el bor (NdFeB). El rotor es pot construir en diferents configuracions de nucli, com ara nucli circular i imants permanents perifèrics, nucli circular i imants rectangulars, etc.

Sensor Hall
El sensor Hall proporciona informació per sincronitzar l'excitació de l'induït de l'estator amb la posició del rotor. Com que la commutació dels motors de corrent continu sense escombretes de parell elevat es controla electrònicament, els bobinatges de l'estator s'han d'activar seqüencialment per fer girar el motor. Abans d'activar un bobinat de l'estator particular, s'ha de confirmar la posició del rotor. Per tant, un sensor d'efecte Hall incrustat a l'estator pot detectar la posició del rotor. La majoria dels motors de corrent continu sense escombretes incorporen tres sensors Hall incrustats a l'estator. Cada sensor genera senyals baixos i alts quan el pol del rotor passa a prop. Segons la combinació de resposta d'aquests tres sensors, es pot determinar la seqüència de commutació precisa del bobinatge de l'estator.

Consells de manteniment per a motor de CC sense escombretes

Inspecció i neteja periòdiques

Una inspecció visual rutinària del motor d'engranatge de CC sense escombretes pot revelar primers signes de desgast, contaminació o danys. Inspeccioneu la carcassa del motor, el cablejat i les connexions per detectar qualsevol problema visible. La pols i els residus es poden acumular amb el temps, afectant el rendiment del motor. Netegeu regularment el motor i la zona circumdant per evitar l'acumulació.

La lubricació és important

La lubricació és crucial per al bon funcionament dels motors d'engranatges. Assegureu-vos que feu servir el lubricant adequat recomanat pel fabricant del motor. L'excés de lubricació pot ser tan perjudicial com la sublubricació, així que seguiu les directrius amb cura. Comproveu regularment els nivells de lubricació i ompliu-los segons sigui necessari per evitar la fricció i el desgast excessius.

Protegir contra la humitat i els contaminants

La humitat i els contaminants poden ser perjudicials per als components del motor. Per protegir-se d'aquestes amenaces, considereu l'ús de carcasses o cobertes amb classificació IP quan el motor estigui exposat a condicions ambientals dures. Segellar qualsevol obertura o punt d'accés per evitar l'entrada d'humitat i pols. Inspeccioneu i mantingueu regularment aquestes mesures de protecció per assegurar-vos que segueixen sent efectives.

Comproveu si hi ha elements de fixació solts

Les vibracions i les tensions mecàniques poden fer que els elements de subjecció, com ara cargols i cargols, s'afluixin amb el pas del temps. Comproveu periòdicament si hi ha elements de fixació solts al motor i als seus suports de muntatge. Premeu-los segons les especificacions del fabricant per evitar vibracions excessives que poden provocar un desgast prematur.

Monitorització de la temperatura

El control de la temperatura de funcionament del motor d'engranatge de CC sense escombretes és essencial. Les altes temperatures poden degradar els components del motor i reduir-ne la vida útil. Instal·leu sensors de temperatura o utilitzeu equips d'imatge tèrmica per fer un seguiment de les variacions de temperatura durant el funcionament. Si el motor funciona constantment a la seva temperatura màxima o a prop, considereu la possibilitat d'implementar solucions de refrigeració com ara ventiladors o dissipadors de calor.

Connexions elèctriques

Assegureu-vos que totes les connexions elèctriques, inclosos el cablejat i els connectors, estiguin segures i lliures de corrosió. Les connexions soltes o corroïdes poden provocar caigudes de tensió i un rendiment erràtic del motor. Inspeccioneu i netegeu regularment les connexions elèctriques i substituïu ràpidament els components danyats.

Guia de selecció de motors de CC sense escombretes

El motor de CC sense escombretes (BLDC) utilitza dispositius de commutació de semiconductors per realitzar la commutació electrònica, és a dir, substituint el commutador i el raspall de contacte tradicionals per dispositius de commutació electrònics. Té els avantatges d'una alta fiabilitat, sense espurna de commutació i baix soroll mecànic, i s'utilitza àmpliament en instruments electrònics i equips d'oficina automatitzats. El següent és com seleccionar un motor BLDC d'alta potència i parell elevat.

Selecció de parell, velocitat
En ocasions de tensió d'alimentació ajustable, les especificacions del motor BLDC el parell i la velocitat del qual s'aproximen al valor nominal corresponent del producte es poden seleccionar segons les necessitats reals i, a continuació, obtenir la velocitat requerida canviant la tensió. En ocasions de tensió d'alimentació constant, si no hi ha un motor BLDC adequat per a la selecció, es poden seleccionar les especificacions adequades segons el parell i el voltatge i la velocitat del producte es poden ajustar adequadament.

Selecció de potència
La potència màxima de sortida del motor està limitada. Si la potència seleccionada és massa petita, el motor de CC sense escombretes es sobrecarregarà quan la càrrega superi la seva potència de sortida nominal, i hi haurà escalfament del motor, vibració, caiguda de velocitat, so anormal i altres fenòmens. Quan el motor de corrent continu sense escombretes està seriosament sobrecarregat, el motor es cremarà. Però si la potència seleccionada és massa gran, provocarà malbaratament econòmic. Per tant, és molt important triar una potència raonable per al motor.

Selecció de voltatge
La tensió és subministrada per un circuit de commutació electrònic controlat per la sortida d'un sensor de posició. En primer lloc, s'ha de seleccionar una tensió adequada en triar un producte de motor de CC sense escombretes, i la tensió nominal s'ha d'ajustar a les necessitats del client i, a continuació, s'han de seleccionar els paràmetres de tensió del controlador corresponent. Tingueu en compte que la tensió utilitzada no ha de superar el rang especificat pel conductor en càrrega lliure i plena càrrega.

Selecció actual
En triar el corrent màxim del controlador, si se sap que el corrent d'entrada nominal del motor és Ir(A), llavors el corrent màxim Ip(A)=2*Ir, en cas contrari, no hi ha cap dotació d'enginyeria per al corrent de sortida durant el funcionament del controlador. Si es coneix la potència de sortida nominal (o potència de sortida màxima) Pr(W) i la tensió de conducció del motor BLDC, aleshores el corrent màxim Ip(A) és superior o igual a 4*Pr/Vr.

Selecció de resistència
Un altre punt clau són els requisits d'aïllament de l'energia. Per tal de garantir el funcionament normal del controlador, la resistència d'aïllament entre el cable de terra del cable Hall i el cable de bobinat del motor, el cable de bobinat del cable de terra Hall i la carcassa del motor ha de ser superior a 100 megao.

Certificacions

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

La nostra fàbrica

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. va ser fundada l'any 1997 i compta amb més de 200 empleats. Ha desenvolupat centenars d'aplicacions de productes diferents i ha establert associacions estratègiques àmplies a tot el món amb aquests productes. Duowei Electric, el fabricant de Wit Motors, la nostra empresa no utilitza "minerals de conflicte", i les indústries de serveis àmplies inclouen: automoció, automatització industrial, robòtica, equipament domèstic, equips mèdics, sistemes de climatització, equips d'oficina, defensa i aeroespacial, elèctrics. equips i eines elèctriques.

Guia de preguntes més freqüents sobre el motor de CC sense escombretes

P: Com funciona un motor DC sense escombretes?

R: Utilitza un controlador electrònic per canviar corrents de corrent continu als bobinatges del motor produint camps magnètics que giren eficaçment a l'espai i que segueix el rotor d'imant permanent. El controlador ajusta la fase i l'amplitud dels polsos de corrent continu per controlar la velocitat i el parell del motor.

P: Quina és la vida útil d'un motor DC sense escombretes?

R: La vida útil típica d'un motor de corrent continu en condicions normals és d'unes 2.000 hores, mentre que un motor de corrent continu sense escombretes sol tenir una mitjana de 10.000 hores.

P: Quina és l'eficiència d'un motor DC sense escombretes?

R: Els motors sense escombretes tenen taxes d'eficiència més altes de fins a 85 a 90. Això vol dir que la potència mecànica d'un motor BLDC pot arribar al 90% de la potència elèctrica total d'entrada. Aquesta taxa d'eficiència és molt millor que la dels motors de corrent continu amb raspall, que tenen una potència de sortida d'eficiència d'entre 75 i 80.

P: Com es pot controlar la velocitat d'un motor DC sense escombretes?

R: En ajustar la freqüència del senyal de pols que impulsa el motor BLDC, es canviarà la velocitat del motor. Aquest tipus de control de velocitat s'aconsegueix normalment mitjançant controladors electrònics de velocitat o inversor específics. Aquests dispositius s'instal·len al sistema de control del motor i es connecten als bobinats del motor.

P: Què és un sensor d'efecte Hall i com s'utilitza en un motor DC sense escombretes?

R: Els motors BLDC utilitzen commutació electrònica en lloc de mecànica per controlar. distribució de potència al motor. Els sensors d'efecte Hall de bloqueig, muntats al motor, s'utilitzen per mesurar la posició del motor, que es comunica al controlador electrònic per girar el motor en el moment adequat i amb l'orientació correcta.

P: Quina és la fórmula de parell per a un motor DC sense escombretes?

A: L'equació per a la constant de parell d'un motor BLDC: Kτ=602πKv(RPM)=1Kv(SI), on Kτ és la constant de parell en N⋅mA, i Kv és la constant de velocitat , en rpm o en rad/s.

P: Un motor de CC sense escombretes pot funcionar al revés?

A: Sí. Per invertir la direcció del motor, només cal canviar dos cables qualsevol. La manera normal és canviar la seqüència en què s'alimenta el bobinatge del motor mitjançant el controlador del motor.

P: Quina és la velocitat màxima d'un motor DC sense escombretes?

R: El disseny únic d'un motor BLDC ofereix diversos avantatges clau: diàmetres tan petits com 12,7 mm. Velocitats de fins a 100,000 rpm.

P: Què és un motor de corrent continu sense escombretes trifàsic i en què es diferencia d'un motor de corrent continu sense escombretes monofàsic?

R: Un motor BLDC monofàsic només pot girar en una direcció. Per aquest motiu, s'utilitza generalment en aplicacions de bombes i ventiladors. Els motors trifàsics tenen tres jocs de bobinatges a l'estator i poden girar en sentit horari i antihorari.

P: Com sé quina mida del motor DC sense escombretes necessito per a la meva aplicació?

R: Normalment, el millor lloc per començar quan es dimensiona un motor de CC sense escombretes coincideix amb la mida del motor (diàmetre, longitud). El diàmetre oscil·la entre 13 mm i 30 mm. El diàmetre i la longitud del motor ranurat de CC sense escombretes s'especifiquen en polzades.

P: Quin tipus d'alimentació es necessita per a un motor DC sense escombretes?

R: El motor BLDC, o Brushless DC Motor, és un motor que utilitza una font d'alimentació elèctrica DC. Es diferencia dels motors elèctrics estàndard ja que no té escombretes i utilitza un accionament electrònic per alimentar els bobinatges de l'estator.

P: Com solucioneu els problemes amb un motor DC sense escombretes?

R: ● Jutgeu correctament les funcions de diverses línies de sortida del controlador de motor BLDC.
● Inspecció visual del controlador del motor BLDC.
● Utilitzeu el multímetre per a la inspecció quan no hi hagi connexió.
● Mesurar els punts de treball de CC sota l'electrificació.
● Proveu d'engegar-lo.

P: Com funciona el frenat regeneratiu al motor BLDC?

R: Després de conduir el motor BLDC i quan es dóna una ordre d'aturada al motor, el motor s'aturarà després d'un temps determinat amb inèrcia pròpia. Produirà EMF de tornada. Durant aquest temps també s'activarà una frenada regenerativa. El sistema de frenada regenerativa induirà l'EMF posterior.

P: Quin és el rang de temperatura de funcionament d'un motor DC sense escombretes?

R: En general, l'interval de temperatura de treball dels motors sense escombretes està entre -20 i +100 graus, i els intervals més estrictes són entre -40 i +140 graus.

P: Quina lubricació es necessita per a un motor DC sense escombretes?

R: Un greix de grau NLGI 2 és el més utilitzat en aplicacions de motor elèctric.

P: Què s'entén amb el terme "cogging" en relació als motors de corrent continu sense escombretes?

R: El cogging és una característica dels motors sincrònics d'imant permanent, sense escombretes o AC. El parell de cogging es genera quan els costats de les dents del rotor s'alineen amb els costats de les dents de l'estator i el motor requereix un parell per trencar aquesta atracció.

P: Quin és el corrent màxim que pot suportar un motor de CC sense escombretes?

R: El full de dades del motor BLDC a continuació indica que el "corrent continu màxim" és de 21 A (205 s).

P: Quant de soroll fa un motor de CC sense escombretes durant el funcionament?

R: Els motors de corrent continu sense escombretes no tenen escombretes i commutador que es freguen entre si en contacte elèctric i mecànic i, per tant, no produeixen soroll elèctric a causa de l'espurna ni soroll mecànic a causa de la fricció inevitable.

P: Per què fan grans alternatives als motors raspallats convencionals per a automoció?

A: Els motors sense escombretes s'estan convertint en alternatives cada cop més excel·lents als motors raspallats convencionals per a aplicacions d'automoció a causa dels seus nombrosos avantatges, com ara:

Els motors de CC sense escombretes ofereixen una major eficàcia de funcionament, una major densitat de parell, un funcionament més silenciós, un control de velocitat més precís i una vida útil més llarga que els homòlegs raspallats convencionals. Aquestes qualitats fan que els motors sense escombretes siguin adequats per a diverses aplicacions d'automoció, des de cotxes elèctrics i híbrids fins a sistemes de frenada i direcció assistida.

Els components bàsics d'un motor sense escombretes també són molt més petits que els d'un motor raspallat, la qual cosa permet una major flexibilitat en les opcions de disseny i embalatge.

Els motors sense escombretes són inherentment més eficients a causa de la seva manca de fricció entre les peces mòbils, el que resulta en un consum d'energia reduït i una millora en l'economia de combustible.

Els motors sense escombretes es poden integrar fàcilment als sistemes de control electrònic existents a causa de la seva naturalesa digital, cosa que els converteix en una opció excel·lent per modernitzar els sistemes d'automoció més antics.

P: Quins són els avantatges del motor DC sense escombretes?

A: Els avantatges d'un motor BLDC són.

Els motors sense escombretes són més eficients, ja que la seva velocitat ve determinada per la freqüència amb què es subministra el corrent, no pel voltatge.

Com que els raspalls estan absents, la pèrdua d'energia mecànica deguda a la fricció és menor, la qual cosa augmenta l'eficiència.

El motor BLDC pot funcionar a alta velocitat sota qualsevol condició.

No hi ha espurnes i molt menys soroll durant el funcionament.

Es podrien utilitzar més electroimants a l'estator per a un control més precís.

Els motors BLDC acceleren i desacceleren fàcilment, ja que tenen una baixa inèrcia del rotor.

És un motor d'alt rendiment que proporciona un gran parell per polzada cúbica a una gran velocitat.

Els motors BLDC no tenen raspalls que el fan més fiable, amb una vida útil elevada i un funcionament sense manteniment.

No hi ha espurnes ionitzants del commutador i també es redueixen les interferències electromagnètiques.

Aquests motors es refreden per conducció i no calen flux d'aire per a la refrigeració interior.

P: Quins són els dos tipus de motor BLDC?

A: Existeixen dos estils principals del motor BLDC: inrunner i outrunner.

Els BLDC Outrunner tenen imants permanents a la secció exterior que es mou mentre gira l'eix de sortida. Els BLDC solen tenir més parell per a una mida determinada que els inrunners i funcionen a una velocitat més baixa. Els electroimants estan disposats a la secció interior de l'estator. No es refreden tan bé com els seus homòlegs interiors, i la carcassa no ofereix tanta protecció contra els elements.

Els BLDC Inrunner disposen els electroimants dins d'una carcassa exterior fixa, mentre que els imants permanents es troben al rotor intern. Els inrunners solen girar més ràpid que els outrunners, produint un parell més baix a una mida determinada. Els motors Inrunner tenen l'avantatge d'una millor protecció contra els elements i una millor refrigeració, ja que les bobines electroimants estan connectades directament a la carcassa externa.

Les seccions electromagnètiques tant de l'inrunner com del outrunner romanen estacionàries mentre els imants giren. Això és diferent que en un motor de corrent continu tradicional, on els imants romanen estacionaris (fixats a la carcassa) mentre la secció electromagnètica gira. L'altra diferència fonamental és que en lloc de l'energització de la bobina de temporització basada en un sensor d'efecte Hall o un EMF posterior, els motors de corrent continu raspallats utilitzen raspalls físics per transmetre electricitat en una seqüència "programada mecànicament".

P: Com funciona el motor BLDC?

A: El motor BLDC té tres parts principals. Primer és el rotor, la part que gira. Els imants del nostre motor sense escombretes es troben al nucli del rotor que consta d'un imant permanent de quatre pols i un imant de sensor de quatre pols més petit. L'imant del sensor proporciona excitació a la segona part, la placa del sensor, que és una matriu de transistors d'efecte hall. L'estat d'encesa/desactivació dels sensors és com el control determina la posició angular del rotor. La placa del sensor es pot substituir per un codificador de commutació per proporcionar informació de posició de major resolució. El tercer és l'estator. Aquesta és la part que subjecta els enrotllaments. Els bobinats trifàsics es col·loquen de manera que quan es subministra corrent a les bobines que formen el bobinat, es creen pols nord i sud que atrauen l'imant.

Posem-ho junts:Quan el control i el motor estan encès, es llegeix la posició del rotor i el control permetrà que el corrent flueixi a través de dues fases. Les fases seleccionades estan predeterminades en funció d'una taula d'entrada/sortida. Quan el corrent flueix per l'estator es creen pols magnètics que atrauen el rotor i comença a produir-se un moviment rotatori. A mesura que el rotor gira, els estats dels sensors canviaran senyalitzant el control per activar el següent conjunt de fases a l'estator mentre el rotor continua seguint el camp magnètic generat. El corrent sempre es canvia abans que els imants es posin al dia assegurant un moviment continu. La velocitat del motor correspon a la velocitat de commutació actual. Sempre s'activen dos bobinatges alhora amb el tercer apagat; combinant els parells de dues fases alhora, augmentant la sortida total del parell del motor.

Els motors de CC sense escombretes, en general, tenen característiques dels motors d'inducció de CA trifàsiques en la seva construcció. Els motors BLDC tenen un nucli de rotor que gira dins d'un estator. El patró de bobinatge de tots dos pot ser el mateix. La diferència està realment en el nucli del rotor. El rotor d'inducció està fet d'una pila de laminats i després les ranures de les laminacions es fan amb alumini o coure. El rotor BLDC està construït amb imants permanents. Tots dos dissenys es consideren lliures de manteniment perquè l'únic element de desgast són els coixinets que estan lubricats per a tota la vida. Hi ha una mica de diferència de rendiment entre els motors d'inducció BLDC i AC. Els motors d'inducció de CA mantenen una velocitat força constant mentre el parell augmenta fins al punt de ruptura. Els motors BLDC tenen, en general, una corba de velocitat lineal en funció del parell. Això vol dir que a mesura que augmenta el parell, la velocitat baixarà a una velocitat igual al canvi de parell. El motor BLDC també té un parell d'arrencada molt més elevat.

El motor de tipus raspall PMDC en realitat té les mateixes característiques de velocitat i parell que el motor BLDC, però des del punt de vista de la construcció, l'únic en comú és que utilitza imants permanents. La diferència més gran és el disseny sense manteniment del motor BLDC. El motor tipus raspall utilitza raspalls per commutar les bobines. Els raspalls són normalment el primer que es desgasta, cosa que pot passar entre dues i tres mil hores. Això és molt inferior a les 20,000 hores de vida del BLDC. Com que els bobinatges es troben en un BLDC es troben a l'estator a diferència de l'armadura del PMDC, el BLDC pot dissipar la calor generada més fàcilment, permetent una sortida de potència de servei continu més alta amb la mateixa mida del motor.

Etiquetes populars: motor de CC sense escombretes, fabricants de motors de CC sense escombretes de la Xina, proveïdors, fàbrica