Motor DC raspallat
Duowei Electric: el vostre proveïdor líder de motors DC raspallats
Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. va ser fundada el 1997 i compta amb més de 200 empleats. Ha desenvolupat centenars d'aplicacions de productes diferents i ha establert associacions estratègiques àmplies a tot el món.
Per què escollir-nos?
Àmplia gamma d'aplicacions
Els nostres productes es poden utilitzar en diverses indústries, com ara l'automoció, l'automatització industrial, la robòtica, els equips domèstics, els equips mèdics, els sistemes de climatització, els equips d'oficina, la defensa i l'aeroespacial, els equips elèctrics i les eines elèctriques.
Serveis professionals
Podem oferir als clients "serveis personalitzats" per satisfer les seves necessitats a llarg termini mitjançant productes fets a mida. Al mateix temps, tenim més de 20 anys d'experiència en producció i podem oferir serveis de producció de motors elèctrics a gran escala.
Garantia de qualitat
Els motors de corrent continu sense escombretes de la sèrie ZWS, els motors de la sèrie HC i els motors d'inducció de la sèrie YY han superat la certificació UL. Els motors de la sèrie HC, els motors d'inducció de la sèrie YY i els motors d'aire condicionat de la sèrie YDK han superat la certificació 3C i han obtingut la "Llicència de qualitat del producte d'exportació"
Producció en massa de diversos motors
Hem realitzat la producció en massa de motors de corrent continu sense escombretes 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. A més, el motor lineal també es va desenvolupar amb èxit i es va posar en producció en massa.
Motor DC raspallat d'alt parell
El motor DC raspallat d'alt parell utilitza engranatges de coure, greix d'alt rendiment i coixinets d'alta qualitat. Pot funcionar normalment a temperatures ambientals extremes i té una gran potència de sortida. S'utilitza àmpliament en vehicles de construcció, equips agrícoles, etc. També podem personalitzar els productes segons les vostres necessitats.
El motor DC raspallat de 400 W és un motor de corrent continu d'imant permanent de 90 mm de diàmetre exterior amb una estructura de terminal externa, que pot funcionar durant molt de temps amb un corrent elevat i té una gran fiabilitat. També es pot ajustar segons els requisits de mida d'instal·lació del client.
El motor PMDC d'alt rendiment és un motor de corrent continu d'imant permanent amb un diàmetre exterior de 57 mm, que augmenta el control de precisió del codificador. Es pot utilitzar com a motor de control per a moltes aplicacions. S'ha utilitzat àmpliament en instruments de mesura i altres equips amb requisits d'alta precisió. La carcassa està completament segellada, de manera que res no pot entrar al motor i danyar-lo, de manera que la vida útil es pot allargar de manera efectiva.
El motor PMDC de 200 W és un motor de corrent continu d'imant permanent amb un diàmetre exterior de 76 mm, mida petita, alta eficiència, alta qualitat, baix consum d'energia, llarga vida i preu competitiu. Es pot personalitzar segons els requisits del client per a solucions noves o alternatives.
El motor d'engranatges sinc del motor PMDC d'alt parell adopta una estructura de terminal externa, que es pot accionar per la font d'alimentació de 12VDC a bord i pot funcionar amb normalitat i sense problemes en condicions de corrent elevat. S'ha utilitzat àmpliament en vehicles de construcció estrangers, com ara camions de fang.
El motor de corrent continu raspallat de 300 W és un motor de corrent continu d'imant permanent amb un diàmetre exterior de 82 mm. Està equipat amb coixinets d'alta qualitat i pot fer front a molts entorns extrems. Els raspalls de carbó d'alta qualitat poden aconseguir un funcionament a llarg termini i no requereixen manteniment. El rendiment i la mida es poden personalitzar, cosa que pot substituir molts motors importats.
El motor de corrent continu raspallat de 200 W és un motor de corrent continu d'imant permanent amb un diàmetre exterior de 80 mm. Utilitza acer magnètic d'alt rendiment i una estructura externa de raspall de carbó per aconseguir una mida petita, un alt rendiment i una llarga vida útil. Podem ajustar la longitud del motor per aconseguir diferents sistemes de potència i treball, i podem personalitzar el diàmetre exterior i la longitud de l'eix segons els requisits del client per satisfer diferents escenaris.
El motor PMDC de 48 V és un motor de corrent continu d'imant permanent de 52 mm de diàmetre exterior, que utilitza coixinets de boles estàndard d'alt rendiment, capaç d'operar bidireccionalment. El diàmetre de l'eix (φ8 màxim), la longitud de l'eix, la longitud del motor, l'extensió de l'eix doble, etc. es poden personalitzar segons els requisits del client per satisfer diferents aplicacions. Les estructures de la caixa de canvis (caixes d'engranatges de cuc, caixes d'engranatges planetaris, mecanismes de barra d'empenta, etc.) s'utilitzen àmpliament en accionaments de finestres, portes automàtiques, controls industrials, etc.
El motor PMDC de 24 V és un motor de corrent continu d'imant permanent amb un diàmetre exterior de 63 mm. Es pot utilitzar com a motor de control (conjunt codificador) i motor d'accionament. També es pot equipar amb diferents caixes d'engranatges per a diferents aplicacions, com ara caixes de canvi de cuc i caixes d'engranatges planetaris. Molt utilitzat en sistemes d'energia solar, sistemes d'accionament de portes, etc. Al mateix temps, podem personalitzar el desenvolupament i oferir solucions als requisits dels clients.
El motor PMDC de 12 V té un nivell de protecció IP67 i pot funcionar sota l'aigua durant molt de temps. El disseny de doble segell d'oli garanteix la fiabilitat del motor que treballa sota l'aigua. Superfície resistent a la corrosió, adequada per a diversos escenaris d'aplicació com aigua de mar i piscines. Les escombretes de carbó personalitzades tenen una alta fiabilitat, una llarga vida útil i una baixa taxa de fallada. Inspecció d'estanquitat a l'aire 100% de fàbrica. Al mateix temps, podem personalitzar el desenvolupament i oferir solucions als requisits dels clients.
El motor de corrent continu raspallat de 48V és un motor de corrent continu d'imant permanent amb un diàmetre exterior de 90 mm, que és un producte de desenvolupament propi. Adopta l'estructura d'un commutador pla i un terminal extern, que pot suportar un corrent més gran alhora que garanteix la vida útil del motor. Es pot utilitzar àmpliament en maquinària, metal·lúrgia, transport, tèxtil, impressió i altres indústries.
El motor de corrent continu raspallat de 24 V és un motor de corrent continu d'imant permanent amb un diàmetre exterior de 40 mm. Té un aspecte petit i una estructura especial. L'ús d'acer magnètic d'alt rendiment i filferro esmaltat d'alta temperatura, juntament amb coixinets d'alt rendiment personalitzats, permet que el motor s'utilitzi en molts entorns especials. Àmpliament utilitzat en equips de dentista, equips mèdics, etc.
A aquest tipus de motor anomenem motor de CC (BDC) raspallat, ja que utilitza escombretes per al seu commutador. Els motors de corrent continu raspallats s'utilitzen àmpliament i amb freqüència en electrodomèstics i en automòbils, des de joguines fins a polsadors per ajustar els seients dels cotxes. Són barats, fàcils d'utilitzar i tenen diferents formes i mides. Un motor BDC proporciona un control exacte de la velocitat, impulsat per un corrent continu. Aquest tipus de motor pot subministrar de tres a quatre vegades més parell que el seu parell nominal i, si cal, fins i tot té el potencial de subministrar fins a cinc vegades més, sense aturar-se. BDC Motors utilitza anells per alimentar una unitat magnètica que condueix l'armadura del motor i proporciona un corrent estable i continu.
Un motor BDC està format per dos imants orientats a la mateixa direcció, envoltant dues bobines de filferro que es troben al mig del motor i al voltant d'un rotor. Les bobines estan configurades per enfrontar-se als imants, cosa que fa que l'electricitat flueixi cap a ells. Això crea un camp magnètic, que finalment allunya les bobines dels imants que estan trobant i que finalment fa que el rotor giri. El tall de corrent al rotor fa un gir de 180 graus. Això fa que cada rotor estigui davant de l'imant oposat. una vegada que el corrent torna a començar, l'electricitat flueix en sentit contrari i envia un altre pols fent girar el rotor de nou. En transferir l'electricitat del rotor, els raspalls que hi ha dins del motor l'apaguen i l'encenen.
Avantatges del motor DC raspallat
Raspalls reemplaçables
Molts motors raspallats, especialment els grans, tenen raspalls reemplaçables, normalment fets de carboni, que estan dissenyats per mantenir un bon contacte amb el desgast. Per tant, sovint es poden reconstruir per allargar la vida útil.
Funcionament suau
En comparació amb altres tipus de motors, els motors de CC raspallats proporcionen un funcionament relativament suau i nivells de vibració baixos. A més, són capaços de produir un parell elevat a baixes velocitats adequades per a una àmplia gamma d'aplicacions.
Robustesa
Els motors de corrent continu raspallats són coneguts per la seva durabilitat i la seva capacitat de suportar un ús intens, el que els fa adequats per a molts entorns. Es poden utilitzar en una varietat d'aplicacions, com ara sistemes d'automoció, eines elèctriques i equips mèdics.
Eficiència
Els motors de corrent continu raspallats són molt eficients, amb una gran potència en relació amb la seva mida. També són fàcils de controlar i es poden ajustar amb precisió per a la sortida desitjada.
Motor DC d'imant permanent
El motor DC d'imant permanent (motor PMDC) és el més comú entre els motors DC raspallats. L'inductor d'aquest motor inclou imants permanents que creen un camp magnètic de l'estator. Els motors de corrent continu d'imants permanents s'utilitzen normalment en tasques que no requereixen una gran potència. Els motors PMDC són més barats en producció que els motors de corrent continu de camp bobinat. Al mateix temps, el parell del motor PMDC està limitat pel camp d'imants permanents de l'estator. El motor PMDC reacciona molt ràpidament als canvis de tensió. Gràcies al camp constant de l'estator, és fàcil controlar la velocitat del motor. L'inconvenient d'un motor PM DC és que amb el temps els imants perden les seves propietats magnètiques, com a resultat de la qual cosa el camp de l'estator disminueix i el rendiment del motor disminueix.
Motors de ferida en derivació i excitats per separat
En els motors elèctrics excitats per separat, el bobinatge de camp no està connectat elèctricament al bobinat de l'induït (figura anterior). Normalment, la tensió d'excitació UFW difereix de la tensió del circuit de l'induït U. Si les tensions són iguals, el bobinat de camp està connectat en paral·lel amb el bobinat de l'induït. L'ús en el motor elèctric excitat o en derivació per separat està determinat per l'esquema d'accionament elèctric. Les propietats (característiques) d'aquests motors són les mateixes. En els motors de corrent continu raspallat en derivació, els corrents del bobinatge de camp (inductor) i l'induït són independents entre si, i el corrent total del motor és igual a la suma del corrent del bobinatge de camp i el corrent de l'induït. Durant el funcionament normal, augmentar la tensió d'alimentació augmenta el corrent total del motor, la qual cosa comporta un augment dels camps de l'estator i el rotor. Amb un augment del corrent total del motor, la velocitat també augmenta i el parell disminueix. Quan augmenta la càrrega del motor, augmenta el corrent de l'induït, amb el resultat que augmenta el camp de l'induït. A mesura que augmenta el corrent de l'induït, el corrent de l'inductor (bobinat de camp) disminueix, donant lloc a una disminució del camp de l'inductor, la qual cosa comporta una disminució de la velocitat del motor i un augment del parell.
El motor de corrent continu bobinat en derivació té la característica de parell/velocitat amb un parell decreixent a altes velocitats i un parell alt, però més constant a baixes velocitats. El corrent al bobinatge de l'inductor i l'induït no depèn l'un de l'altre, per tant, el corrent total del motor elèctric és igual a la suma dels corrents de l'inductor i l'induït. Com a resultat, aquest tipus de motor té excel·lents característiques de control de velocitat. El motor de corrent continu raspallat amb bobinat en derivació s'utilitza habitualment en aplicacions que requereixen una potència de més de 3 kW, en particular en aplicacions d'automoció i indústria. En comparació amb el motor PMDC, el motor DC bobinat en derivació no perd les seves propietats magnètiques amb el temps i és més fiable. Els desavantatges del motor de corrent continu raspallat en derivació són un cost més elevat i la possibilitat que el motor s'escapi si el corrent de l'inductor disminueix a zero, cosa que al seu torn pot provocar una fallada del motor.
Motor de corrent continu bobinat en sèrie
En els motors de corrent continu amb raspalls enrotllats en sèrie, el bobinatge de camp es connecta en sèrie amb el bobinat de l'induït i el corrent d'excitació és igual al corrent de l'induït (és a dir,=Ia), que dóna propietats especials als motors. Sota càrregues petites, quan el corrent de l'induït és inferior al corrent nominal (Ia < Irat) i el sistema magnètic del motor no està saturat (Ф ~ Iа), el parell electromagnètic és proporcional al quadrat del corrent del bobinatge de l'induït. .
M=cm∙Ф∙Ia=c'm∙Ia^2, on M és el parell del motor, N∙m, сМ és un coeficient constant determinat pels paràmetres de disseny del motor, Ф és el flux magnètic principal, Wb, Ia és el corrent de l'induït, A.
Amb l'augment de la càrrega, el sistema magnètic del motor es satura i es pertorba la proporcionalitat entre el corrent Ia i el flux magnètic Ф. Amb una saturació important, el flux magnètic Ф amb l'augment de Ia pràcticament no augmenta. La gràfica de la dependència M=f(Ia) a la part inicial (quan el sistema magnètic no està saturat) té la forma d'una paràbola, després, quan està saturat, es desvia de la paràbola i en la regió de grans les càrregues es converteixen en una línia recta.
El motor DC raspallat de la sèrie té un parell elevat a baixa velocitat i desenvolupa una gran velocitat sense càrrega. Aquest motor elèctric és ideal per a dispositius que necessiten desenvolupar un parell elevat (grues i cabrestants), ja que el corrent de l'estator i el rotor augmenta sota càrrega. A diferència dels motors PMDC i els motors de corrent continu amb bobinat en derivació, els motors de corrent continu bobinats en sèrie no tenen les característiques exactes del control de velocitat i, en cas d'un curtcircuit del bobinatge de camp, pot arribar a ser incontrolable.
Motor de corrent continu bobinat compost
El motor de corrent continu raspallat enrotllat compost té dos bobinatges de camp, un d'ells està connectat en paral·lel amb el bobinatge de l'induït i el segon està connectat en sèrie. La relació entre les forces magnetitzants dels bobinatges pot ser diferent, però normalment un dels bobinatges crea una gran força de magnetització i aquest bobinatge s'anomena principal, el segon bobinatge s'anomena auxiliar. Si els bobinats estan connectats de manera que el camp en sèrie ajudi al camp de derivació, aleshores el motor s'anomena motor de corrent continu amb raspall compost acumulat. D'altra banda, si els bobinatges estan connectats de manera que els dos camps s'oposen, el motor s'anomena motor de corrent continu amb raspall compost diferencial. Les característiques de velocitat del motor de corrent continu amb raspall compost acumulat es troben entre les característiques de velocitat dels motors de corrent continu amb bobinat en derivació i en sèrie. La connexió oposada dels bobinatges (composició diferencial) s'utilitza quan cal obtenir una velocitat de rotació constant o un augment de la velocitat de rotació amb l'augment de la càrrega. Així, les característiques de rendiment d'un motor de corrent continu de bobinada composta s'aproximen a les d'un motor de corrent continu amb bobinat en derivació o en sèrie, depenent de quin bobinatge de camp exerceix el paper principal.
Els motors de corrent continu raspallat compost tenen les característiques de rendiment dels motors de corrent continu raspallat en derivació i en sèrie. Té un parell elevat a baixa velocitat, així com un motor de corrent continu raspallat en sèrie i un bon control de velocitat, com ara un motor de corrent continu raspallat en derivació. És menys probable que el motor de corrent continu amb raspall de ferida composta s'escapi, perquè el corrent de derivació hauria de disminuir a zero i el bobinatge de camp en sèrie s'hauria de curtcircuitar.
Aplicacions del motor DC raspallat
Indústria de l'automòbil
El motor BDC és senzill d'executar i és fàcilment assequible, és especialment un dels favorits de la indústria de l'automòbil. Per alimentar els vidres, els seients i molt més, els fabricants d'automòbils els fan ús. Així, els motors de CC de raspall es poden trobar en gairebé totes les indústries, des d'ordinadors fins a la fabricació.
Electrodomèstics
Es troben en electrodomèstics com aspiradores, batedores, batedores, processadors d'aliments, ventiladors i màquina d'afaitar elèctriques.
Eines elèctriques
Els motors de corrent continu raspallats s'utilitzen àmpliament en eines elèctriques com ara trepans, serres, polidores i polidores.
Equipament industrial
Els motors de corrent continu raspallats troben aplicació en maquinària industrial, com ara cintes transportadores, bombes, bufadors i equips de mescla. A més, es continuen utilitzant motors raspallats per a la propulsió elèctrica, grues, màquines de paper i laminadors d'acer.
Components del motor DC raspallat
Estator i rotor
Estator i rotor Un motor de corrent continu raspallat té dues parts importants, com l'estator i el rotor. L'estator és la part estacionària del motor i el rotor és la part giratòria del motor. El rotor sol destacar les bobines al voltant d'un nucli de ferro i tancades per imants situats a l'estator.
Commutadors
En un motor raspallat, els commutadors es troben al voltant de l'eix i es connecten entre si a cada 120 graus. Els commutadors no estableixen contacte mutu entre ells. Els commutadors giren juntament amb el gir de l'eix. Cada commutador està unit a una part d'una bobina i una altra part d'una altra bobina.
Raspalls
En ell, dos raspalls són estables en posicions de 0 graus i 180 graus perquè puguin connectar-se amb els commutadors. Els raspalls s'uneixen a una font d'alimentació de CC i el corrent flueix a través de la direcció com el raspall al commutador, després el commutador a la bobina i després la bobina al raspall.
Consells de manteniment per a motor de corrent continu raspallat
Les inspeccions adequades són el centre del manteniment exitós de la unitat de DC. Les inspeccions donen als operadors visibilitat sobre l'estat de la unitat del motor, fomenten les reparacions oportunes i el manteniment preventiu i proporcionen una font regular d'informació de referència durant tota la vida útil. La freqüència recomanada es basa en l'ús de la unitat del motor, la criticitat de la unitat individual o altres condicions que poden afectar la vida útil del motor. Tot i que aquest període de temps pot variar d'una aplicació a una altra, la freqüència de la inspecció s'ha d'adherir als períodes d'inspecció regulars per controlar el rendiment. Tant si la vostra sol·licitud requereix inspeccions mensuals, trimestrals, anuals o programades d'una altra manera, establir i seguir un calendari d'inspeccions és fonamental per obtenir els beneficis de la inspecció. Dos tipus d'inspeccions poden ser molt valuoses, una inspecció operativa i una inspecció estàtica. La inspecció de funcionament revisa la commutació (nivells d'espurna), la temperatura de l'aire i qualsevol vibració inusual. La inspecció estàtica se centra en la neteja, el desgast del raspall, els senyals de desgast del raspall, els signes de sobreescalfament, l'avaluació de la pel·lícula del commutador i l'estat de la molla.
Mantenir l'estat del commutador és l'aspecte més important del manteniment de la unitat del motor de corrent continu perquè és el component més car de substituir. La creació i el manteniment d'una pel·lícula de raspall acceptable i evitar la transferència de metalls, la crema i altres condicions destructives són clau per garantir l'estat del commutador. Les pel·lícules de raspall es formen per la degradació gradual i esperada de les escombretes de carbó i la barreja de la pols de carboni resultant amb humitat i petites quantitats de coure del commutador. Una pel·lícula de raspall ideal permet que el commutador giri suaument sense ser danyat pels raspalls, alhora que transfereix de manera efectiva la potència al motor. Tot i que es creu comunament que la pel·lícula de raspall dels commutadors normals ha de ser de color marró xocolata amb un poliment mitjà, una sèrie de condicions acceptables del commutador són preocupants però no crítiques. El tipus de pel·lícula de commutador més comú no és una pel·lícula uniforme, sinó un acabat amb taques i no uniforme. Les toleràncies acumulades a la unitat del motor, com ara la rotonditat del commutador, la pressió de contacte del raspall, els camps magnètics desiguals i els vapors químics, són factors possibles en el desenvolupament de l'aparença de la pel·lícula. Aquest tipus de pel·lícula és un patró de filmació totalment acceptable.
Mantenir els motors nets i nets de la pols de carboni del desgast dels raspalls minimitza la connexió a terra, els arcs i les espurnes destructives. Una part d'aquesta pols entra en la formació de la pel·lícula al commutador; però la pols addicional es pot soltar i instal·lar-se dins del motor. Això, combinat amb altres partícules de l'aire, pot provocar la connexió a terra. Quan això passa i l'aïllament del motor falla, els motors poden experimentar una fallada catastròfica. Les partícules també poden dificultar que les parts del motor es moguin lliurement segons ho necessitin. Finalment, l'acumulació de partícules pot inhibir la dissipació normal de la calor a través de les superfícies exteriors del marc de la unitat del motor i fer que el motor funcioni a una temperatura superior a la ideal. Els commutadors negres són comuns a les unitats de motor de corrent continu. Les espurnes no destructives són tolerables i les espurnes puntuals que no causen el deteriorament del raspall o del commutador també són acceptables. Els arcs i les espurnes destructives, però, poden erosionar elèctricament tant les superfícies del raspall com del commutador. Si no es corregeix, això pot provocar una fallada de l'equip. Els arcs i les espurnes destructives es poden identificar per les condicions insatisfactories del commutador esmentades anteriorment en què es produeix la crema, com ara la crema de la barra de ranura o la barra de pas.
Les escombretes de carbó són el component menys car d'una unitat de motor de corrent continu, però el més freqüentment substituït. Depenent de la unitat del motor i les condicions de servei, és probable que les escombretes de carbó durin entre 3 mesos i 3 anys. La vida del raspall és comprensiblement menys important que la vida del commutador, i els graus del raspall es trien tenint en compte això, seleccionats acuradament per adaptar-se a l'aplicació específica dels motors. El seguiment de les condicions ambientals, com ara la humitat i la temperatura, així com la consulta amb un expert, pot ajudar els operadors d'unitats de motor de corrent continu a identificar el grau de raspall ideal per a cada instal·lació, la qual cosa augmenta la vida útil i la vida útil de les escombretes per als commutadors i els suports de les escombretes. Amb pràctiques d'inspecció i manteniment adequades, l'esperança de vida del commutador oscil·la entre els 10 anys i els 20+ anys. Aquestes pràctiques de manteniment ajuden els operadors de motors a obtenir el millor valor, rendiment i fiabilitat dels commutadors, escombretes de carbó i unitats de motor en general, proporcionant estalvi de costos i una vida útil allargada.
L'entorn en què s'utilitzarà un motor de CC de raspall té un paper important en el cicle de vida d'un motor de CC de raspall i altres dispositius elèctrics i electrònics del sistema. Els ambients secs i càlids poden augmentar el desgast dels raspalls i accelerar l'avaria del commutador i els coixinets, escurçant, en última instància, la vida útil del motor. Fer funcionar el motor de CC del raspall en un entorn més fresc, amb refrigeració externa per aire forçat, pot fer que el motor de CC del raspall funcioni millor. Tanmateix, les caigudes extremes de temperatura poden augmentar potencialment la viscositat dels lubricants del motor de CC del raspall, fent que funcioni a un corrent més alt.
Les següents consideracions mediambientals i de seguretat s'han d'observar durant totes les fases d'operació, servei i reparació d'un sistema de motor DC de raspall. L'incompliment d'aquestes precaucions infringeix els estàndards de seguretat de disseny, fabricació i ús previst del motor de CC del raspall i el controlador (si també s'utilitza). Tingueu en compte que fins i tot amb un motor de CC de raspall ben construït, els productes operats i instal·lats de manera inadequada poden ser perillosos. L'usuari ha d'observar precaucions pel que fa a la càrrega i l'entorn de funcionament. El client és l'últim responsable de la selecció, instal·lació i funcionament adequats del sistema de motor de CC del raspall.
L'ambient en què s'utilitza un motor de CC de raspall ha de ser propici per a les bones pràctiques generals dels equips elèctrics/electrònics. No feu servir el motor de CC del raspall en presència de gasos inflamables, pols, oli, vapor o humitat. Per a ús a l'aire lliure, el motor i el controlador de CC del raspall s'han de protegir dels elements amb una coberta adequada, alhora que proporciona un flux d'aire i una refrigeració adequats. La humitat pot provocar un perill de descàrrega elèctrica i/o provocar una avaria del sistema. S'ha de prestar la deguda consideració a evitar líquids i vapors de qualsevol tipus. Poseu-vos en contacte amb la fàbrica si la vostra aplicació requereix classificacions IP específiques. És aconsellable instal·lar el motor DC i el controlador del raspall en un entorn lliure de condensació, pols, soroll elèctric, vibració i xoc.
A més, és preferible treballar amb el sistema Brush DC Motor en un entorn protector no estàtic. Els circuits exposats sempre han d'estar degudament protegits i/o tancats per evitar el contacte humà no autoritzat amb circuits en funcionament. No s'ha de realitzar cap treball mentre s'aplica energia. No connecteu ni desconnecteu els connectors quan estigui encès. Espereu almenys 5 minuts abans de fer treballs d'inspecció al motor de CC del raspall i al sistema del controlador després d'apagar l'alimentació, perquè fins i tot després d'apagar l'alimentació, encara quedarà una mica d'energia elèctrica als condensadors del circuit intern del controlador. .
Certificacions
La nostra fàbrica
Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. va ser fundada l'any 1997 i compta amb més de 200 empleats. Ha desenvolupat centenars d'aplicacions de productes diferents i ha establert associacions estratègiques àmplies a tot el món amb aquests productes. Duowei Electric, el fabricant de Wit Motors, la nostra empresa no utilitza "minerals de conflicte", i les indústries de serveis àmplies inclouen: automoció, automatització industrial, robòtica, equipament domèstic, equips mèdics, sistemes de climatització, equips d'oficina, defensa i aeroespacial, elèctrics. equips i eines elèctriques.
Guia de preguntes més freqüents sobre el motor DC raspallat
P: Quina diferència hi ha entre un motor DC raspallat i un motor DC sense escombretes?
P: Quina és la construcció d'un motor DC raspallat?
P: Quins són els tipus de raspalls que s'utilitzen en un motor DC raspallat?
P: Es poden substituir els raspalls en un motor DC raspallat?
P: Què és el commutador d'un motor DC raspallat?
P: Quina importància té el commutador en un motor DC raspallat?
P: Quin és el paper de l'induït en un motor DC raspallat?
P: Quin és el paper d'un estator en un motor DC raspallat?
P: Quants pols hi ha en un motor DC raspallat?
P: Quina és la funció dels raspalls en un motor DC raspall?
P: Com es produeix el parell al motor DC raspallat?
P: Com es controla la velocitat d'un motor DC raspallat?
P: Quina relació hi ha entre la tensió i la velocitat en un motor DC raspallat?
P: Quina és la relació entre el corrent i el parell en un motor DC raspallat?
P: Es pot utilitzar un motor DC raspallat per a un funcionament continu?
P: Es pot invertir un motor DC raspallat?
P: Quant de temps pot durar un motor DC raspallat?
P: Quins són els factors que afecten la vida útil d'un motor DC raspallat?
● Sobrecàrrega: fer funcionar un motor a la seva càrrega nominal màxima o per sobre pot causar danys als bobinatges i reduir la seva vida útil.
● Contaminació: la pols, la brutícia i altres contaminants poden danyar el commutador i les escombretes del motor, reduint-ne la vida útil.
● Vibració: una vibració excessiva pot causar danys als bobinatges i coixinets del motor, reduint-ne la vida útil.
P: Com es determina la mida d'un motor DC raspallat?
P: Quin és el rang de velocitat d'un motor DC raspallat?
P: Quins són els tipus de motors DC raspallats?
P: Quina és la construcció dels motors DC raspallats?
Etiquetes populars: motor de corrent continu raspallat, fabricants de motors de corrent continu raspallat a la Xina, proveïdors, fàbrica
Enviar la consulta
